광성엘리베이터

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부분교체

고객의 최소 비용으로 안전을 디자인 하다.

현장 여건에 따라 불필요한 교체품목은 재사용하여
최소의 비용으로 최고의 안전과 최상의 효과로 고객 만족을 실현시켜 드립니다.

개요

1990년대 전,후로 설치된 엘리베이터의 대부분은 AC-2, VAC, VVAC, VVSR, ACSL, ACEP, DP, DB, CV10, CV20, CV40, DYN-S 등 교류 엘리베이터가 주종을 이루고 있다. 이들 엘리베이터들은 전력 소모가 많고 고장이 잦으며, 승차감이 나쁜 특징을 가지고 있으며, 생산이 중단되어 부품의 구입이 어렵거나 가격이 저렴하지 않다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 CONTROL PANEL, 착상 장치, CABLE 등 일부 시스템을 교체하여 제어 방식을 VVVF로 바꾸면 에너지 절감, 고장 억제, 승차감의 개선 등의 효과를 얻을 수 있다.

VVAC 엘리베이터 문제점과 원인 및 대책

문제점

① 고장이 잦다.
② 전력 소모가 많다.
③ 승차감이 나쁘며 착상 오차가 심하다.
④ 모터의 진동 및 소음이 심하다.
⑤ 유지 보수가 용이하지 않으며 부품의 수명이 짧다.

원인

대체적으로 RELAY의 접촉 불량이 많으며 기동 시에 기동 저항을 순차적으로 단락하면서 속도를 제어하므로 전력 소모가 많으며 승차감 또한 나쁘며 BRAKE에 의해 정지하므로 사람이 많이 타고 적게 타는데 따라 착상 위치가 수시로 변한다. 제어반 내의 각종 부품의 노후와 성능 저하가 빨라 고장 발생이 잦다.
기계 및 전기적으로 복잡한 구조로 되어 있어 유지 보수가 어렵다. 또한 생산 중단된 부품의 가격 역시 고가이다. 고장 수리에도 많은 시간이 소요된다.

대책

제어반을 인버터를 이용한 VVVF 방식으로 제작 교체하면, 출발 불능, 층간 정지, 전동기 과열 등의 고장을 억제할 수 있으며 착상 상태와 승차감이 개선되고, 소비 전력이 적어 전력 요금의 절감 효과가 있으며 유지 보수가 용이하고 제품의 수명을 연장할 수 있으며, 향후 수리공사 등의 비용이 적게 소요된다.

VVAC 방식과 VVVF 방식의 비교

제어 방식	VVAC	VVVF
속도제어	고속용과 저속용의 2단 속도코일을 준비하여 기동 시에는 고속용 기동저항을 순차단락 하면서 기동하며, 감속시 고속용 코일에서 저속용 코일로 절체되고 정지 시에는 brake로 정지하는 방식으로 승차감이 나쁘다.	Inverter 를 이용하여 전동기의 공급 전압과 주파수를 가변하여 가속과 감속을 제어하며, 정지 시에는 전동기가 부드럽게 멈춘 후 brake를 잡으므로 승차감이 부드럽다.
전력 소비 및 전원 설비 용량	100%	전력소비: 45%절감 전원설비: 25%절감
전동기의 기동 전류	정격전류의 4-5배	정격전류의 2배 이내
제어 회로	릴레이	마이컴
역률	0.7이하	0.9%이상
효율	60%이하	90%이상
유지 보수	난이	용이
motor 소음	크다	보다 적다
motor 발열	많다	낮다
보급 추세	생산 중단	보급 확산
보수 부품의 가격	고가	저렴
승차감	아주 나쁨	보다 양호
고장률	높음	낮음
기기 수명	짧음	길다

VVVF 방식은 VVAC 보다 승차감, 소비전력, 역률, 효율, 전원설비용량 등 여러 가지 개선된 최신 기종임을 알 수 있다.

인버터 제어방식 엘리베이터의 특징을 다시 보면 다음과 같다.

전원설비용량의 저감: 고 역률 운전이 가능한 제어장치 채택으로 저감
성 에너지: 속도지령발생장치로 부터의 지령을 부하에 적합한 전동기 제어에 의해 전동기를 효율적으로 운전할 수 있으므로
전력 소비량을 대폭 저감.
정현파 벡터제어: 정현파 벡터제어를 채택하여 제어 성능을 높이고 안정된 엘리베이터 속도제어를 실현하여 승차감이 향상
신뢰성 향상과 장치의 소형․경량화: 마이크로프로세서, 전력용 트랜지스터의 채택으로 신뢰성이 높은 시스템을 실현하고시스템의 소형, 경량화가 가능